Повлияет ли покупка конкурентом на цены обслуживания в аэропорту?
В электронных торгах по продаже активов группы Домодедово, которые стартуют сегодня в 15:00, примут участие два претендента — структуры аэропортов Внуково и Шереметьево. Об этом сообщает РБК со ссылкой на источники, знакомые с процедурой продажи.
Так, к участию в торгах допущены АО «Московский международный аэропорт» — стопроцентная «дочка» Внуково, а также ООО «Перспектива», полностью принадлежащее Шереметьево. Утром четверга статус торгов на электронной площадке был обозначен как «рассмотрение заявок».
Продажа активов Домодедово пройдет в формате публичного предложения по схеме голландского аукциона. Стартовая цена установлена на уровне 132,2 млрд руб. Каждые 10 минут она может снижаться на 13,2 млрд руб. (10% от начальной стоимости) до цены отсечения — 66 млрд руб. В случае если один из участников выразит готовность купить актив по текущей цене, начнется этап торгов на повышение. Размер задатка для участия составил 26,45 млрд руб.
Напомним, до июня 2025 года аэропорт Домодедово принадлежал бизнесмену Дмитрию Каменщику, однако был изъят в доход государства по решению Арбитражного суда Московской области по иску Генпрокуратуры. Претензии надзорного ведомства касались иностранного резидентства Каменщика — по действующему законодательству такие лица не могут контролировать стратегические активы в России.
Интерес к покупке Домодедово оба аэропорта-конкурента заявляли ранее. Совладелец Внуково Виталий Ванцев говорил об этом летом 2025 года. Официально процесс продажи стартовал 12 января 2026 года. Первый аукцион, запланированный на 20 января, был признан несостоявшимся: единственного претендента — ИП Евгения Богатого — не допустили до участия. После этого о намерении побороться за актив публично заявило Шереметьево.
Отметим, что финансовое положение группы Домодедово остается сложным. Новый управляющий директор аэропорта Андрей Иванов в июле 2025 года отчитывался: аэропорт на протяжении нескольких лет работает с убытками, пассажиропоток снижается, а общий объем долгов превышает 70 млрд руб. Кстати, бизнесмен Олег Дерипаска 20 января в своем Telegram-канале оценивал стоимость группы Домодедово не более чем в 40 млрд руб.
Руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров ранее говорил Profi.Travel, что смена собственника может повлиять на эффективность управления аэропортом. «Аэропорт Домодедово — не дешевый для авиакомпаний. Перевозчики стараются уйти из него. Теоретически мы можем получить более эффективного управляющего, — пояснял он. — Тем более, есть еще два аэропорта, в крайнем случае перевозчики перейдут туда».
Из Домодедово, действительно, уходят авиакомпании. Так, Royal Air Maroc с 29 января переводит рейсы Касабланка — Москва — Касабланка в Шереметьево. Ранее аэропорт покинули Pegasus Airlines, Etihad, Qatar Airways, а также несколько российских перевозчиков.
По мнению экспертов, если Домодедово достанется кому-то из конкурентов, с одной стороны, его финансовая ситуация может выровняться, а цены обслуживания — упасть. С другой, если у двух из трех главных московских гаваней будет один владелец, это позволит в дальнейшем более агрессивно диктовать свою ценовую политику перевозчикам, считают на рынке.
